管理人の日記

タイ国の最新ヒット曲

　来月、久し振りのタイ旅行を目論んでいる。何時ものように音楽メディアを土産にする予定で只今物色中。最新流行曲にはあまり関心がなく、結局は旧い昔の懐メロ曲を買い集めることになるわけだが、話題の一つとしてタイFM95のサイトから最新ヒット曲を拾ってみよう。

FM95 มหานครชาร์ต（FM95 ルークトゥン・ヒットチャート）
27 มิ.ย. 2559（2016年6月27日付）

1.（→）เขาขอไลน์ อ้ายขอลา（Kao kor line ai kor lar）
　มนต์แคน แก่นคูณ（モンケン・ケンクン）

　ベテラン歌手モンケン兄貴にありがちなイサーン（タイ東北地方）調歌謡曲。悪くないが、出す曲のどれも似た曲調なので、パンチに欠けますなぁ。

2.（↑）อยากมีสามี（夫が欲しい）
　กล้วย คลองหอยโข่ง（クルイ・クロンホイコン）

　自分には取るに足らぬ凡曲としか映らないが、とかくタイ人はこうしたノリのいい陽気な歌が好きですねぇ。

3.（↓）อ้ายมีเหตุผล（奴には理由がある）
　เบิ้ล ปทุมราช อาร์สยาม（ベン・パトゥムラッチ）

　これもイサーン風味の曲。どうでもいいけど、最近のMV（ミュージックビデオ）は異常に長く、歌より物語中心の主客転倒型バージョン全盛であり、歌をじっくり聴きたい人には不幸な時代、と言わざるを得ない。

4.（↑）เฟสก็หายไลน์ก็เงียบ
　เบิ้ล ปทุมราช อาร์สยาม（ベン・パトゥムラッチ）

5.（↑）เหตุผลของคนจะไป（人がする理由）
　ธัญญ่า อาร์สยาม（タンヤー）

6.（↓）สะบัด
　กระแต อาร์สยาม（クラテー）

7.（→）มนต์รัก ตจว（Mon rak tor jor wor ）
　ไผ่ พงศธร（パイ・ポンサトン）

8.（↑）เปิดตัวแฟนใหม่
　วง เป็นตา（ウォン・ペンター）

9.（↓）ไสว่าสิบ่ถิ่มกัน（Sai wa si bor thim kan）
　ก้อง ห้วยไร่（コン・フイラーイ）

10.（↑）หายหัวไปเลยนะ（姿を消す）
　แคนดี้ รากแก่น（ケンディ・ラッケン）

以上、なにぶんにも最新ヒット曲とあって、未だCDさえ出てない曲も多く、曲名判読に難儀致しました。尤もタイでも、CD店で曲を買い求めるというより、MP3・MP4をスマホやPCにダウンロードして聴く（観る）時代だから無理もない。

 

懐かしのTVドラマ

　その昔の児童向け月刊雑誌に。『少年倶楽部』（講談社；大正3年～昭和37年）、『少年』（光文社；昭和21～43年）、『少年画報』（少年画報社；昭和23～46年年）、『ぼくら』（講談社；昭和30～44年）、『冒険王』（秋田書店；昭和24～54年）などがあった。概ね、我ら［団塊の世代］とともにあった、と言っても過言ではあるまい。

　ちょうどテレビ創成期と重なる時代だったことも手伝って、各誌の人気連載漫画が次々とテレビドラマ化（ただし、ほとんど【実写版】）されていった。既存メディアたるラジオでドラマ化された作品を含めると夥しい数になる。主要作品を列挙しておこう。

☆ 『少年クラブ』連載物
　・川内庚範（桑田次郎）『月光仮面』（KR＝TBS-TV；昭和33年）
　・高垣眸（たつみ勝丸）『豹の眼』（KR-TV；昭和34年）

☆ 『少年』連載物
　・手塚治虫『鉄腕アトム』（MBS；昭和34年）
　・横山光輝『鉄人28号』（NBSラジオ；昭和34年、NTV；昭和35年）
　・堀江卓『矢車剣之助』（NTV；昭和34年）

☆ 『少年画報』連載物
　・福井英一／武内つなよし『赤胴鈴之助』（KRラジオ＆TV；昭和32年）
　・桑田次郎『まぼろし探偵』（KRラジオ＆TV；昭和34年）

☆ 『ぼくら』連載物
　・武内つなよし『少年ジェット』（FTV；昭和34年）
　・円谷プロ『ウルトラQ』（TBS-TV；昭和41年）

☆ 『冒険王』連載物
　・川内庚範（九里一平）『アラーの使者』（NET＝テレ朝；昭和35年）
　・石森章太郎『仮面ライダー』（NET；昭和46年）

　昭和37年以前は九州（福岡＆大分）在住だったので、そこまでのテレビ版は『豹の眼』と『アラーの使者』（ともに開局したばかりのOBSで放送された）しかリアルタイムで視ていない。それでも、『鉄人28号』『赤胴鈴之助』『まぼろし探偵』はラジオ版を聴いていたし、その他も関東へ出てきた後の再放送を視て大抵知っている。この度懐かしさもあって、なかなか再放送されない当時のテレビ版DVDをレンタルしてみた。『まぼろし探偵』『ウルトラQ』『源義経』（NHK大河ドラマ総集編；昭和41年）など。制作年代からして全てスタンダードサイズのモノクロ映像のはずなのだが、『ウルトラQ』だけ何故か“総天然色”の副題が付いた後年のカラー着色版になっている。

　『まぼろし探偵』のみ今回が初見。ただ、ラジオ版で既知のため、オープニング主題歌が懐かしい。

まぼろし探偵OP 投稿者 mark444444444

　視る側が気恥ずかしくなるようなコスチュームといい、幼稚な映像技術や現実離れした物語展開といい、成人した今となっては観賞に堪えうる代物ではありませんな。それでも、子役時代の吉永小百合、藤田弓子の初々しいご尊顔が拝めるのが嬉しい。ラジオ版も同じ役柄だったと思うが、女性なればこそ声質も国民的大女優になった後年のそれとあまり変わっておらず、ラジオを聴いていた“あの頃”が鮮やかに甦る。

　『源義経』は古語（大和言葉・武家公家言葉）が多用され、今視るとかなり難解な作風である。『ウルトラQ』は着色された擬似カラー版のため、モノクロで視た当時とはやや印象が異なるが、元々カラーで制作された次作『ウルトラマン』より大人の観賞にも堪えうる仕上がりになっている。つまり、情緒的表現力に富むがらに他ならない。そこへ行くと今時のドラマは技術の革新的進歩と引き替えに、アメリカニズムに毒されて【日本人の心情】の欠片もない無国籍で空疎な内容に堕してしまった、と言わざるを得ない。これでは誰も視る気がしなくなるのも道理ではないか。

 

成田国際空港

　去る16日（木）、成田空港へ行ってきた。タイ旅行を来月に控えての予行演習（？）である。羽田空港の国際線再開（2011年）本格化に伴い、ここ4･5年の間、便利な羽田ばかり使っていたので、成田から出入国するのは実に久し振りである。

　僅か数年しか経ってないのに、空港へのアクセスも空港景観もはたまた検問廃止などが手伝って大きく様変わりしてしまった。成田と言えば、専ら新宿駅西口発着のリムジンバスを利用していたが、今年4月より新宿南口に新設された【バスタ新宿（新宿高速バスターミナル）】へ移動してしまった。自宅からの距離が遠くなったわけではないが、初めての場所は何かと戸惑うものだ。JR成田エクスプレスという手もあるが、バスより割高だし本数も少なく利用し難い。そこで、新たに開通した北総線経由【京成スカイアクセス】を試してみた。初台駅7：54発馬喰横山（都営新宿線）=東日本橋（都営浅草線）で一回だけ乗り換えれば、後は成田空港まで一直線、9：37に着く。所要時間はNEXと殆ど同じ、かつPASMOが使えていちいち切符を買わずともよい。しかも運賃がNEXやバスの約半額なのだから堪えられない。難点は朝の通勤通学ラッシュ時間帯と重なって、それなりに結構混むことぐらい。それも初台-新宿間の一駅だけで、あとはラッシュの方角と正反対になるため徐々に空いてくる。東日本橋からのアクセス特急では座れるほどにガラガラとなり拍子抜けしてしまうほど。

　空港に着いた途端、寂しいまでに閑散とした光景が眼に飛び込んできて「これが【新東京国際空港】と呼ばれていた“東京の表玄関”か」とまず驚いた。そう、今では正式名称も【成田国際空港】になって［東京］の文字が消えてしまったが、開港（1978年）時、羽田から国際路線を引き継いだ名実ともに我国が誇る国際線専用花形空港だったのですよ。折からの海外旅行ブームに乗って通勤通学ラッシュ並みの人混みで溢れていたのがウソのよう。新ターミナルが出来、国際路線の本格的再開が始まった当初（2011年）の、人影まばらだった羽田国際線ターミナルを思い出す。今や流れは逆転し、便利な羽田へ回帰しつつある。成田は“廃港”を待つばかりの場末の空港みたいになってしまった。チェックインカウンターを眺めると、何せ旅行客より係員数のほうが目立つほど。ただ、LCC専用第3ターミナルも出来たことだし、人の流れがそちらへ移動している、と考えられなくもない。

TG641・・・成田発11：00バンコク行／B77W（機体記号；HS-TKV）

 

 

 

 

GA881・・・成田発11：00デンパサール行／B77W（機体記号；PK-GID）

 

 

 

 

 

懐かしきドーナツ盤

　音楽に興味を抱き始めたのは中学一年（昭和35年）の頃で、音楽の授業にレコード鑑賞の時間があった。ある日、シューベルト作曲未完成交響曲の感想を問われ「泉の如く湧き出る感じ」と答えたところ、先生にたいそう褒められたからである。世の中はLPレコード全盛期、しかもステレオ盤が主流になりつつあったが、音楽室備品の再生装置はいわゆる［電蓄］のまま、教材用レコードも圧倒的大多数がSP盤だった（と思う）。件の【未完成】は、ワルター指揮ウィーンフィル（戦前録音）のSP盤と記憶している。

　そんなわけで、我が音楽的関心はクラシック（古典音楽）に始まっている。従い、最初に買ったレコードは、昨年10月30日付記事のとおり。当時を過ごした大分市繁華街（駅前中央通り周辺）には、レコード店が確か三軒あった。店頭に並ぶ流行歌（歌謡曲）の類は、ドーナツ（EP）盤よりSP盤のほうが目立ったほど。親に買って貰った日本コロムビア製レコードプレーヤーはSP盤も再生可能だったが、今日までつひぞ買う機会に恵まれない。今や生産中止であるがゆゑにむしろ骨董的値打ちが生じ、却って【高嶺（値？）の花】となりぬべし。

　なにぶんにもクラシックから入った関係上、レコードは30糎or25糎LP盤（33回転）中心にならざるを得ない。ドーナツ盤（45回転）ではないが、17糎LP盤（［コンパクト盤］と称した）ならメンデルスゾーン作曲バイオリン協奏曲（ギトリスVn、スワロフスキー／ウィーン・プロムジカ管）が、初めて買ったレコードと言うことになる。このいわゆる“メン・コン”も、音楽授業のレコード鑑賞によって知った曲。学校で聴いたのは、確かクライスラーVnの戦前録音SP盤だったけど。

　本題のドーナツ盤となると、収録時間の関係で、洋楽ならポピュラー系か邦楽では歌謡曲（流行歌）等に限られてしまう。尤も、テープ録音の技術がなかった戦前のSP盤全盛期には、交響曲の録音でさえ片面約4分の収録時間に合わせて演奏を一時中断していたという。ただ、西部劇映画が好きだったので、その映画音楽ソノシート（サントラ盤でなく邦人楽団）は比較的早く買っている。そして、TV映画『ローハイド』（フランキー・レイン）が栄えある最初のドーナツ盤であった。半世紀（50年）以上も前のこととて現物は忘失してしまったが、今なおB面『エル・パソ』（マーティ･ロビンス）とともに耳に残っている。

　もう一枚は、ほぼ同時期に買った70粍映画『アラモ』の挿入歌。マーティ･ロビンスとブラザース･フォアが歌っている。こちらもジャケットが見当たらないが、レコード現物だけなら手許にある。ただしレコードを買ったからと言って、『ローハイド』も『アラモ』も、テレビ・映画そのものを実際に観たわけではない。おそらく、ラジオを聴いて、音楽のみ先行して知っていたのだろう。そうそう、件のソノシートには『荒野の七人』も入っていた。この映画、先日BS-NHKプレミアムの放送で初めて視た。凡そ半世紀を経てようやく本篇にお目にかかった次第。

　歌謡曲ドーナツ盤（橋幸夫、佐川ミツオら何故かビクター系が多かった）は専ら友人宅で聴かせてもらっていた。これに触発されたわけではないものの、歌謡曲第一号として植木等の『スーダラ節』を購入せしめたのであった。東芝系はクラシック（Angel）LPレコードを含めてみんな赤色レコードだったのですよ。今では復刻版レコードも所有しているが、こちらはは普通の黒色レコードになっている。まぁ、ドーナツ盤は、【懐メロ】に目覚めた昭和50年代から急速に増え始め、今では100枚ほど保っている。今ではCD盤からWalkmanに落としているので、オリジナルのドーナツ盤自体を聴く機会はまずないが、物理的に再生できないわけではなく、聴こうと思えば聴けるじょうたいではある。

　デジタル化されたCDとアナログレコードとの違いを鉄道に喩えるならば、最新の新幹線と老朽化したSL（蒸気機関車）と言うことになろうか。前者は合理的かつ近代的でカッコいいかも知れないが、その分冷たさを否めない。後者は、愚直に生きる人間の姿そのもののように映る。アナログレコード固有の針音（スクラッチノイズ）を単なる【雑音】と捉えるか、懐かしさを呼び覚ます【心地よい響き】に聴こえるか、聴く者の【感性】を試すのである。

 

TGの格安航空券

　今朝方、パソコンを起ち上げたまま別の用件に構けていたら、何もしないのにパソコンが勝手にWINDOWS10へとOSアップグレードしてしまった。仕方がないのでしばらくそれを使ってみたが、慣れないせいもあって頗る操作し難い。慌ててWINDOWS7に戻した。無償なのは良いが、持ち主の意向に逆らうかのように勝手なアップグレードをしてしまうとは困りものである。デスクトップPCだけならまだしも旅行用ノートPCまで同じ症状（？）が出た。おかげで二度も同じダウングレード作業を行わねばならず、とんだ時間の浪費だった。

　さて、昨年は恒例のタイ旅行に出かけることをしなかった。別に特段の事情があったわけではないのだが、11月には入院するハメになってしまい物理的にも行けなかった。こうなると、余計に旅行したくなるものだ。幸い、予後良好で医師の許可も得ているので、久しぶりのタイ旅行を思い立った。そこへ眼に飛び込んできたのがタイ国際航空（TG）の格安航空券で、ビジネス（ロイヤルシルク）クラスの場合チェンマイ往復16万円と正規PEX運賃（約24万円）より8万円ほど安く行けるため、さっそく飛び付いた。ただし、廉いなりに厳しい条件が付加される。

☆日本発タイ行TG全便（○印のみ選択可）
　・TG661羽田発00：20×
　・TG683羽田発10：35×
　・TG641成田発11：00○
　・TG643成田発12：00○
　・TG677成田発17：25○
　・TG673関空発00：30×
　・TG623関空発11：45○
　・TG647中部発00；30○
　・TG645中部発11；00○
　・TG649福岡発11：35○
　・TG671札幌発10：30×

☆タイ発日本行TG全便（○印のみ選択可）
　・TG660羽田着　21：10×
　・TG682羽田着翌06：55×
　・TG640成田着翌06：20○
　・TG642成田着翌08：10○
　・TG676成田着　15：45○
　・TG672関空着　18：30○
　・TG622関空着翌07：00○
　・TG646中部着　18；40○
　・TG644中部着翌08；00○
　・TG648福岡着翌08：00○
　・TG670札幌着翌08：30×

　札幌・羽田発着便は超人気路線ゆゑに、安売りせずとも集客可能ということなのだろう。特に、チェンマイまで足を伸ばすとなると【帯に短し襷に長し】しか残らない。前回（2014年12月）までなら往路が指定便限定でも復路便に制限はなく、福岡発羽田着などのオープンジョーでもよかったのに、条件がかなり厳しくなってしまったようだ。

　結局、往路・帰路ともにTG641とTG640の成田発着便をチョイス。選んだ理由は、運航機材がB777-300ERだから。というのも、ビジネスクラスなら座席がフルフラットベッドになり、深夜便でも寝てれば着く。ただ同じB777－300でも、［ER］がつかない初期型機材（フルフラットにならない）で運航する日もあって選択に苦労しましたねぇ。

　B777-300シートマップ

　B777-300ERシートマップ

TG機材B777-300ER客室ツアー